A klímarendszerek is szervízelést igényelnek hatékony működésük és egészségünk védelme érdekében.

A klímaberendezések szivárgás vagy rendszeres szervizelés hiánya esetén veszítenek teljesítményükből. Mint minden berendezésnek az autóban, a légkondicionáló használatára és karbantartására is oda kell figyelni. A rendszer hűtőközege ugyanis nagynyomású gáz, amely nem csak a hűtésért felel, hanem ez keringeti a rendszerben levő kenőanyagot is, amely a tömítések, gumirészek kenését végzi, így marad meg a rendszer tömítettsége. Ha a gáz elillan, a berendezés hűtőhatása gyengül, majd megszűnik. Ezért évente, nyár elején ajánlott a hűtőközeg lefejtése, tisztítása, a hűtőközeg és az olajszint pótlása, nyomásdiagnosztika és 3 évente vagy 100.000 km-ként a szárítószűrő cseréje. Mindez elősegíti a kompresszor élettartamának meghosszabbítását.

Köztudott, hogy a légkondicionáló rendszer ideális élettér a baktériumok, a gombák és más mikroorganizmusok számára. A rendszer folyamatos tisztításának híján a jármű belsejébe kerülő kis élősködők akár allergén reakciókat is kiválthatnak. A hőcserélő tisztítására és a baktériumok elpusztítására a legeredményesebb megoldás a sűrített levegős direkt fertőtlenítés. Ilyenkor 6-8 bár nyomással lemossuk a hőcserélőt. A nyomás alatt alkalmazott tisztítószerek nem csak elpusztítják, hanem a nyomás hatására gyakorlatilag el is távolítják, lemossák a szennyeződést. Amennyiben egy rendszeresen karbantartott hőcserélőről beszélünk, a gyártók utasításait figyelembe véve, javasolt fél/egy évenként a tisztítása.

Az utastérszűrő (pollenszűrő) cseréje a hőcserélő minden egyes tisztítását követően ajánlott kb. 15.000-25.000 km között. Nagy mértékben függ a használat módjától.

Javaslatunk:

Ha az alábbi tüneteket észleli gépkocsiján, keressen fel bennünket:

• poshadt, dohos, kellemetlen szag
• a klíma bekapcsolásakor rendellenes hang
• nem kielégítő a hűtés
• gépjármű hűtőventillátora állandóan, nagy fordulaton működik
• klíma használatakor melegszik a hűtővíz (túlnyomás a klímarendszerben)

Klímatöltés menete:

• amennyiben üres a rendszer nitrogén nyomáspróbával kezdjük, nincs-e szivárgás: ha megtartja a 18-20baros próbanyomást, akkor a rendszer gáztömörnek minősül
• hűtőrendszer vákumolása (a rendszerben lévő nedvesség eltávolítása miatt szükséges)
• hűtőközeg feltöltése számítógép vezérlésű automata géppel grammra pontosan, gyári adatbázisból
• olajpótlás
• UV színezőfesték az esetleges későbbi szivárgások könnyebb behatárolására
• klímarendszer ellenőrzése működés közben
• kondenzátor hűtőfelületének tisztítása